优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机半自动管理层度高，管理是比较错综复杂。可控硅调压器管理集成运放就像文中 1如图。电磁振动模式器转数感应灯器器3装在飞轮壳上，经由飞轮abs齿圈感应灯发起机转数。制定器2装在 PT 泵内，交流电变幻使制定器的轴翻转，因此改别机设备的机械故障率现象，在现实工作上中，若是才能给以用，就此助于振动模式分折和冷水机组的壮态监测与机械故障率测试。

 

若一个工作不到功，停此时后将再一次一键工作，若连续性三四次工作不到功，则停此工作，报警灯闪烁。热车机常规岗位后，不同性能参数在J3 墙壁插座输人保持板，由J4 所在不同短信报警信号灯灯数据信号。按J5 的初始化/灯确定检查按纽，能让保持板初始化，一同确定不同短信报警信号灯灯测试测试，若其他报替灯都亮，阐述全部整个短信报警信号灯保持平台岗位常规。热车机开机启动后，变速器4 把出自于涡流感应器器的5G号与目前拥有的参考资料点 (W₂) 比起来较，读取差压阻流数据信息，使执行力器2 的轴匀速转动，操纵进入激光喷嘴的燃料国内流量，所以发生变化热车机的速比和电率。当起心理在W₂调定的某个轉速下固定运行时，可控硅调压全过程有以下几点:载荷↑(↓) → (转动速度传传感器分类器3) 打着机转动速度↓(↑) →EFC 可控硅调压器4的输出交流电↑(↓) →执行程序器2提供的油量↑(↓) →打着机转动速度↑(↓) →使打着机转动速度稳定性在某个定值操作。

2、系统调整

EFC 控速操作器4 的面板价格能装有 W₁  -W4 几个电位差器，各自适用怠速进行调节、启动发动机带速进行调节、增加收益进行调节和发动机带速降进行调节，供系统性进行调节时用。 (1) 怠速设定。将启动/怠速打开置怠速部位，启车打着机，调W₁，有一天转速比为600-650r/min.(2) 发起机转速修改。将工作/怠速转换开关置工作地理位置，启动发起机满载工作。①W4置同步软件自动运行，调W₂使带速为1  500r/min (即相关联55Hz) 结束。②W4置3%发动机时速降，调 W₂使发动机时速为1545r/m in (匹配 51.5Hz)就行。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (使用52.5Hz) 截止。(3) 增加收益调准。工作打火机，加要花费 1/4 的額定根据，如果打火机轉速增强，则顺时方法缓慢翻转W₃，一也许有一天轉速不住就行，接下来再反时针方法缓慢翻转W₃，一也许有一天轉速增强就行。(4) 钻速降调整。点火热车机，加电机额定功率额定负载，调W4，使钻速为1 500r/min 就行。(5) 系統设定。实行完 (4) 步设定后，卸掉负荷，再实行 (2) 步设定; 后加上额定容量负荷，实行(4) 步设定，也许有一天设定到合理值一般选择止。为收获合理的转动速度，通畅要多次重复以上所述方式 二到3次。

3、故障诊断

1.热车机无法点火 (见表 1)

 

2.发起机高速收费站运行 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.热车机功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 风能汽车发电机的组的 CU M M INS 发起机，热车后电机转速动摇，过有时候儿热车电机马达又自己热车工做，并出现了打齿问题;连续不断自主热车3次后，发起机无缘无故发动机熄火。按初始化触点开关基本原则新闭拢电脑运行按纽 RUN ，重演综上所述故章。

按照运作的的常见原理定量分析，汽车发驱动力、调控电源线路、EFC 调压器运作的常见顺利，机械故障出在来发电站动机中点 (N ) 调控无线信号，由于在汽车打火车后，用万用表测 CPU 调控板J2 的3 脚，办公电压为0V ，排查电线连入顺利。点击来发电站动机，看见中点(N ) 连线脱焊。已经焊好路试，运作的顺利。

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